Бензинске пумпе, као кључни чворови у модерно превоз, избор опреме директно утиче на ефикасност, сигурност и трошкове. Ако сте укључени у изградњу или надоградњу бензинских бензинских пумпи, можете приметити значајан тренд: преко 90% новоизграђених бензинских пумпи одабрало је потопне пумпе (потопне пумпе) као основна опрема за транспорт уља. Који је разлог који је направиоПотопне пумпеСкоро постају "стандардна опрема" за новоизграђене бензинске пумпе?
Затворени рад: Потопна пумпа послује у потпуности потопљеним у уљу у резервоару. Тело мотора и пумпе су све испод уља, а процес пумпања је у потпуности завршен у затвореном цевоводу.
Елиминисање тачака цурења: За разлику од пумпи за само-прање које треба да се поставе на земљу и нацртају уље из резервоара негативним притиском, потопне пумпе немају изложене усисне цевоводе или зглобове, у основи елиминишући могућност цурења уља или гаса. То значајно смањује ризике од пожара и загађења животне средине.
Поштивање строгих прописа: Прописи о безбедности и заштити животне средине за савремене бензинске пумпе постају све строжији. Перформансе за бртвљење потопне пумпе је најпоузданији начин да се испуни ове прописе.
Позитивни притисак Притисак: Потопна пумпа уља смештена је на дну резервоара за нафту и директно "гура" уље ка дозаторији горива. Нема потребе да мукотрпно стварате вакуум (нацртајте ваздух) у усисној цевоводу попут пумпе за самозалажење.
Брзо старт-уп и стабилан проток: уље се готово одмах налази приликом горива, а проток уља је стабилнији, мање је вероватно да ће проузроковати блокаду гаса (посебно при високим проточним стопама или високим температурама уља). Возачи више не морају да чекају, што увелике повећава корисничко искуство.
Снажна прилагодљивост: Има мање ограничења на дубини сахране резервоара за нафту и удаљеност дозатора горива, а дизајнерски распоред је флексибилнији.
Једноставна структура и ниска стопа квара: Главне компонентепотопна пумпа(Мотор и пумпа) су интегрисани у резервоар на нафту, док се приземни део састоји само од контролне кутије и цевовода, чинећи своју структуру релативно једноставно. Не постоје изложене и рањиве компоненте попут ротирајућих печата.
Једноставно за одржавање: Иако резервоар за уље треба да се подигне на добро за одржавање, фреквенција и потешкоћа су обично нижи од прегледавања сложених тачака цурења или питања отпорности на гас у усисној цевоводу пумпе.
Дуго радни век: уље има одређено хлађење и подмазивање на подморнију мотор пумпе. Помоћу разумне употребе и одржавања њен радни век је релативно дуг.
Потпуно запечаћени систем: Из резервоара за нафту до млазнице за гориво, цео процес транспорта се одвија под позитивним притиском и унутар затвореног цевовода.
Смањите цурење: у поређењу са системом самоуцјене пумпе који може имати исеље за негативан притисак, узрокујући да је у траговима у нафту и гас да би побегао, потопни систем пумпе може боље да сарађује са уређајем за опоравак нафте и ефикасније контролише испализацију нафте и гаса и погодно на заштиту животне средине.
Мотор потопне пумпе је потопљен у уљу, ефективно изолирајући и упијају шум рада. Операција пумпе је једва чула на терену, што је много тиши од пумпи које се постављају самосталне пумпе на површини, чиме се смањују мешање буке за особље станице и околино окружење.
Потопна пумпа, са својим изванредним безбедносним, ефикасним радним условима и одличним захтевима за заштиту животне средине, савршено испуњава строге захтеве савремених бензинских станица за безбедност, ефикасност, заштиту животне средине и корисничко искуство. Ово није само технолошка надоградња, већ неизбежни избор за индустрију бензинске пумпе да се креће ка већој безбедности, већој ефикасности и више еколошкој љубазности. Због тога је феномен "90% нових бензинских пумпи одабиром потопне пумпе" природни резултат одабира тржишта оптималног решења. Следећи пут када попуните резервоар, размислите о томе: то је то "невидљиво"потопна пумпаПодземље који тихо осигурава ваше брзо и сигурно искуство горива.
